面对外界对中国汽车工业产能过剩的一片忧患之声，即将再次来华举办经济学人汽车圆桌会议的主持人马光明昨天却对记者透露表现，频频被提及的中国汽车“生产能力过剩题目”已“被过分夸大了”。

　　眼下，对汽车产能过剩的担忧正“笼罩”在增速已显明放缓的中国汽车产业头上。继毕马威(KPMG)近日“警告”国内汽车业产能过剩紧张之后，国务院发展研究中间产业经济研究部日前发布的一个《2005年汽车行业展望分析》报告同样认为，在诸多负面因素的制约下，消耗者持币待购征象将继承，而这将使得国内汽车总产量超过500万辆面临难以消化的风险。

　　对于上述观点，马光明昨天对记者透露表现：“目前灾祸临头的说法仍然有骇人听闻之嫌，中国汽车业仍然商机无数———只是你要知道该把目光放在何处。”

　　他指出，频频被提及的“生产能力过剩题目”已“被过分夸大了”，下一阶段业界应该把目光投向周边市场。他透露表现：“毫无疑问地，汽车制造商、零件制造商及法规制订者都必要重新思考应该如何进占市场。”

　　据悉，经济学人集团旗下的经济学人会议即将于今年3月14日至15日在上海举行主题为“面对荆棘进步速度”的第二届中国汽车工业圆桌会议。经济学人负责研究汽车行业的马光明将再次主持会议访谈。

　　本届圆桌会议的重要议题包括：“中国必要什么？中国汽车工业的需求”；“业界计划提供什么？”；“中国的产品设计、研究及开发”；“在中国确立品牌及发放广告：在汽车行业建立品牌”；“汽车金融及消耗信贷”；“燃料、石油资源的雄厚程度，新发动机技术及环境”以及“产品定价及资源”、“零售、分销、服务及开发二手车领域”等。

　　经济学人集团部属的经济学人会议的亚洲总部位于香港，该公司的办事处及分公司遍布亚洲、美洲及欧洲地区的20多个国家。

　　（信息来源：中国机电产品进出口商会）