5月15日报道：外媒称，在老挝丛林覆盖的大山中，一队队中国筑路工人正在建造数百个隧道和桥梁，以支持一条260英里（1英里约合1.6公里）长的铁路。这个耗资60亿美元的项目最终将把8个亚洲国家连接起来。
改造全球经济秩序
美国《纽约时报》5月13日报道称，寄托中国资金，巴基斯坦正在构筑一座座电厂，以解决长期缺电题目。这是规模预计将达到460亿美元的投资的一部分。
这些大规模基础设施项目，连同亚非欧各地的数百个其他项目，构成了中国雄心壮志的经济与地缘政治议程的主干。中国正在缔结纽带，为该国的建筑公司创造新的市场，输出中国国家主导的发展模式，以图建立深入的经济联系和牢固的交际关系。
报道称，这项称为“一带一起”的倡议从规模与范围上讲在当代历史上几乎没有先例。它有望实现1万亿美元以上的基础设施建设，跨越60多个国家。中国约请了包括俄罗斯总统普京在内的几十位国家向导人于周日在北京聚会。
中国的目的是行使本身的财富和工业技术，创建一种放弃日益陈旧的西方主导体系体例的新全球化模式。目标是改造全球经济秩序，吸引各国和各公司更为紧密地融入中国的轨道之中。
因为国内经济增加放缓，中国生产的钢材、水泥和机械超过了本国所需。因此，中国把目光放活着界其他国家，尤其是发展中国家身上，以使中国的经济引擎保持运行。
中国的计划与美国总统特朗普及其“美国优先”的咒语形成光显对照。特朗普退出了跨太平洋伙伴关系协定。这是美国主导的一项贸易协定。按照设想，它的目标是抵御中国日益加强的影响力。
开启“全球化新时代”
德媒称，“一带一起”倡议背后隐蔽着对公路、深海港口、集装箱码头、油气管道、电网、机场、铁路和水路的伟大投资计划。中国想重新激活东亚和欧洲之间的历史贸易路线。
据德国《日报》网站5月13日报道，从远东开始穿越欧亚大陆就“一带一起”倡议出过一本书的分析师汤姆·米勒称，假如这些计划真的得到落实，那将是“人类历史上最大规模的交通基础设施项目之一”。一些计划已经得到落实：例如在扩建跨洲货运交通方面，多个中国大城市已经和伊斯坦布尔、杜伊斯堡、汉堡、马德里以及鹿特丹相连接。
（信息来源：参考新闻网）